近日，中国铁路钢轨、道岔、接触网钢结构制品又获准在匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察边境段使用，中国铁路产品进军欧洲市场再创佳绩。
匈塞铁路北起布达佩斯，南至贝尔格莱德，线路全长约350km，分为匈牙利段和塞尔维亚段，其中塞尔维亚段又分为贝尔格莱德至旧帕佐瓦段(贝旧段)、旧帕佐瓦至诺维萨德段(旧诺段)、诺维萨德至苏博蒂察边境段(诺苏段)，既有共约43个车站，全线为电化区段，采用中国通号自主研发符合欧洲标准的高铁列车运行控制系统。
2022年3月19日，匈塞铁路贝诺段通车运营，标志着中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目匈塞铁路取得重大进展。
2019年初，中国通号西安工业集团参与和负责的匈塞项目涉及的强制性标准繁多，西安工业集团配合通号设计院完成DS6-60全电子计算机联锁系统硬件设备产业化转化；配合完成塞尔维亚贝尔格莱德实验室、匈牙利布达佩斯试验室的建设，完成了通号设计院ETCS-2系统测试实验室的安装调试；配合完成塞尔维亚、匈牙利DS6-60全电子计算机联锁系统的DEBO认证；自主研发了适应当地实际需求的产品。
其中匈塞铁路专用电源系统设备是根据匈塞铁路实际需求配置的新制式电源屏，为国内外第一次使用，开拓了匈塞铁路特有供电模式。
由中国通号西安工业集团自主研发的ZDJ9-XS型转辙机是基于欧洲标准设计，分为可挤型和不可挤型转辙机。不可挤型转辙机能够可靠锁闭道岔；可挤型转辙机当发生挤岔时能够可靠的给出故障提醒，以保证行车安全，该机型具备挤岔后自动恢复的功能。
中国通号西安工业集团为保证整体质量、进度，从经营沟通、设计开发、工艺攻关、生产组织、物料供应、检验把关、包装发运、售后服务等方面精心组织，坚持“质量是生命，安全大于天”的宗旨，从材料可靠性、过程把控等方面，细化管理制度和生产流程，确保产品质量高标准，满足了产品的技术指标，达到了客户的要求。
习近平总书记在中国－中东欧国家领导人峰会讲话中提出：“新形势下，我们要携手高质量共建‘一带一路’，加快推进匈塞铁路等大项目建设，继续支持中欧班列发展，充分挖掘合作潜力。”
作为中国高铁建设领域的国家队，中国通号西安工业集团将不断总结好经验、好做法，结合项目所在地实际，研制出适用于“海外项目工程”的产品技术，不断砥砺前行、再创辉煌。